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[필드] 정유진님의 KW-800 인버터 사용기입니다
|분류 : 리뷰||2004.07.16|조회 5414
차량용 인버터 KW-400 사용기

NETmate 800Watt 차량용 인버터(new)


1. NETmate 800Watt

2. 인버터(DC to AC INVERTER) 테스트 기기




첫 번째 사진은 현재 쓰고 있는 노트북 사진이고 두 번째는 다들 아시겠지만 글루건입니다. 차량 D.I.Y에 많이 쓰이는 것 중에 하나지요.

NETmate 800Watt는 차량 안에서 쓸 수 있게 시거잭으로 전원을 연결하는 게 아니라 차량 배터리에서 직접 전원을 연결해서 사용하도록 되어있습니다!!


3. 구성품

사진에 나와 있듯이 본체랑 배터리에 연결하는 점프선처럼 생긴 모양의 전원연결선, 그리고 예비용 퓨즈입니다. 퓨즈 교체방법은 www.kwshop.co.kr → 컨트롤러 → 차량용 인버터에서 NETmate 800Watt를 보시면 잘 설명되어있습니다.

1) 전원출력부 및 열 방출용 팬

2) 배터리에서 연결한 모습

현재 본인 차량은 접지를 한 상태이며 일반적인 전압은 15V정도 나오는데 인버터를 연결해서 글루건과 노트북을 사용해본 결과 안정적인 전압을 나타내는 것으로 확인되었습니다.

그리고 출력부가 두 군데가 있어서 좋더군요.

인버터 주위가 알루미늄방열판 구조로 되어있어 열 방출이 용이한 거 같고 위 사진에서 보는바와 같이 방열팬이 하나 더 있어 열이 잘 나지 않는 구조로 되어있어서 실제로도 열은 마니 나지 않더군요.

얼마전에 제가 있는 차량 동호회에서 구입한 1000W급 인버터는 얼마 사용하지 않아 자주 다운을 먹더군요. 그리고 얼마 사용하지 않아 고장이 나는 바람에 지금은 사용 중지...ㅡ.ㅡ;; 아마 방열이 제대로 되지 않아서 그렇게 된 거라고 생각하는데 필드테스트로 받은 NETmate 800Watt는 열 발생이 적어서 그런 걱정은 안해도 되겠다는 생각이 들더군요...^^;;

 

4. 인버터(DC to AC INVERTER) 사양

▶ 제품사양

출력 전압

220Volt AC RMS

최대지속전력

800WATT

Surge한계(Peak Power)

1600WATT / 0.01초

최적 효율

90%

무부하전류 Draw

0.8 AMP

파 형

Modified Sine Wave

입력 전압

11~15 Volts DC

Fuse

25 AMP

자동전자회로

보호기능

고입력전압

Shutdown

16-18 Volts DC

저입력전압

경고음

10.5±0.5 Volts DC

저입력전압

Shutdown

10±0.5 VOlts DC

과 열

Shutdown

150 F

인버터는 약 15분 정도 열이 식으면 자동으로

ON 상태로 됩니다.

과부하

Shutdown

840-960 WATT

시스템확인

시스템 정상동작

녹색 LED 점등

과열

적색 LED 점등

과부하

적색 LED 점등

Low/High 밧데리

적색 LED 점등

동작환경조건

0-35°C

외부사양

Net Weight(Kg)

2.20kgs

치수(mm)

L:266.7×W:203.2×H:89

* www.kwshop.co.kr 홈페이지 참조

5. TEST 결과


평소 차에 관심이 많아 D. I. Y를 자주 하는 편이라 전기를 쓰는 일이 많은 편인데 이번에 인버터를 사용할 수 있을 좋은 기회를 준 강원전자에 먼저 감사드립니다.

테스트용 인버터를 받고 나서 5일 정도를 열심히 써 봤습니다. 차안에서는 주로 노트북을 꽂아서 사용했는데 알루미늄 방열판과 방열팬으로 인해서인지 열 발생이 거의 없었습니다. 그리고 800watt제품이라 웬만한 제품은 모두 사용 가능할 정도의 충분한 전력을 내는거 같았습니다. 사진에는 없지만 회사에서 드릴을 꽂아서 사용도 해보았는데 무리없이 돌아가더군요.

그리고 안정적인 전원공급으로 웬만한 제품은 사용할 수 있을 것 같았습니다. (집안에서 쓰는 면도기, 드라이기 등등)


하지만 인버터의 크기가 용량으로 인한것인지는 모르지만 사이즈가 조금 크게 느껴지더군요. 물론 다른 회사에 비슷한 용량을 가진 제품들도 이정도 크기였지만....


제품의 크기를 조금 줄여 다른 회사와의 경쟁력을 가지는 것도 괜찮을거라는 생각도 들더군요.


또 한 가지 배터리에서 직접 전원을 써야하기 때문에 실내에 인버터를 위치해서 쓰기에는 다소 무리가 있더군요.

연결선이 짧은 관계로다가 실내에서 글루건이나 드릴을 써야하는 경우가 생길 경우에는 연장 콘센트를 써야하는...ㅡ.ㅡ;;; 그래서 지금 배터리에서 전원선을 직접 연결한 선을 차안으로 가져와야 할 거 같더라고요. 홈페이지에 보니깐 400watt급 이하는 시거잭에 꽂아서 쓰도록 되어있고 400watt이상은 직접 배터리에서 연결하도록 되어있던데..

물론 배터리에서 직접쓰는게 더 안정적인 전원공급이 되서 그런거겠지만 이부분도 더 신경 써주셨으면 합니다.


마지막으로 한가지더...^^;;

퓨즈 교체하기가 조금 번거롭더군요. 물론 홈페이지 보면 자세한 설명이 나와 있어 교체하는 건 어렵지 않지만 400watt급처럼 외부에서 바로 교환할 수 있도록 하는 것도 괜찮지 않을까 생각해봅니다.

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